Este de inteles ca majoritatea soferilor cred ca sursa finala a energiei electrice furnizate in masinile lor provine de la baterie, dar ceea ce unii ar putea sa nu inteleaga este rolul pe care il joaca alternatorul in pastrarea energiei electrice stocate in baterie.

O baterie de masina functioneaza pe baza principiului de stocare a energiei chimice care este convertita in energie electrica. Placile de plumb care se afla intr-o solutie de acid sulfuric permit sa apara o reactie chimica care elibereaza electricitate.

Pe masura ce acea reactie continua, placile de plumb incep sa se micsoreze, iar acidul se combina cu plumbul pentru a crea sulfat de plumb. In cele din urma, reactia s-ar opri si s-ar fi incheiat productia de energie electrica, explica un electrician de automobile Tg Mures. In acest punct, alternatorul devine un echipament simplu, dar extrem de necesar.

Alternatorul este pur si simplu un motor electric in sens invers; in loc sa fie antrenat de electricitate, se roteste cu cureaua de transmisie a automobilului si foloseste un miez magnetic si bobine de cupru si perii in afara miezului pentru a crea electricitate.

Acea electricitate este apoi transferata bateriei, unde reactia care a avut loc pentru a crea electricitate in baterie este inversata si, in acest sens, este stocata noua energie. Acest lucru se intampla din nou si din nou pentru bateriile de masini si, desi bateriile au fost folosite in automobile de aproape o suta de ani, ele au in continuare acelasi design de baza.

Curentul alternativ (AC) este produs de alternatoarele auto moderne si trebuie convertit la curent continuu (DC), care este curentul utilizat de bateriile auto. Unitatea de control electronica (ECU), cunoscuta si sub numele de „calculator” sau “creier” al unei masini, este capabila sa diferentieze cantitatea de curent real trimisa de la alternator la baterie. mentioneaza aceasta platforma online.

Deoarece automobilele de astazi au nevoie de o cantitate mare de energie electrica pentru a functiona datorita numarului crescut de consumatori – cum ar fi servodirectia electrica si aerul conditionat – majoritatea alternatoarelor moderne de masini sunt capabile sa produca 50 pana la 70 de amperi de curent.

Alternatoarele de astazi sunt mai eficiente decat cele de acum cateva decenii, si au o durata de viata lunga. Cu toate acestea, in timp, poate fi necesara fie repararea, fie inlocuirea alternatorului daca bateria incepe sa dea semne ca nu mai pastreaza curent, sau nu se mai incarca ca odinioara.

Periile si contactele interne gasite in majoritatea alternatoarelor pot fi inlocuite cu usurinta folosind kituri gasite la orice distribuitor de piese auto. Desi repararea unui alternator nu este o sarcina indicata pentru un proprietar obisnuit de masina, in acelasi timp nu este in afara abilitatilor majoritatii oamenilor. In mod normal, instructiunile simple sunt incluse in kiturile de reconditionare, iar forumurile online pentru masini pot fi, de asemenea, utile in indeplinirea acestei sarcini.